Hur bra håller en porsche macan

Suvar existerar den maximalt populära kategorin vid dagens bilmarknad, samt Porsche besitter haft stora framgångar tillsammans med sina numeriskt värde bidrag mot genren: Cayenne samt Macan.

Storasyskonet Cayenne kommer framöver för att finnas vilket både elbil samt tillsammans förbränningsmotor beneath huven.

Macan existerar däremot idag enstaka ren elbil.

Vi begav oss mot märkets hemstad Stuttgart på grund av för att titta angående nya, eldrivna Porsche Macan är kapabel leva upp mot arvet ifrån sin framgångsrika föregångare.

Goda förutsättningar på grund av framgång

Förutsättningarna till för att nya Porsche Macan bör utföra sig god likt elbil existerar goda.

Märkets inledande helt eldrivna modell Taycan besitter förvisso sina begränsningar inom begrepp från innerutrymmen, dock existerar enstaka från dem helt trevligaste elbilarna vid marknaden för att köra.

Grunden på grund av nya Macan existerar Volkswagen-koncernens nya elbilsplattform PPE, liksom även ligger mot bas på grund av nya Audi Q6 e-tron samt Audi A6 Sportback e-tron.

Två versioner från nya Porsche Macan

De versioner från nya Porsche Macan såsom oss fick situation för att köra fanns den bakhjulsdrivna basmodellen, vykort samt gott döpt mot Macan, samt den fyrhjulsdrivna Macan 4S.

Basmodellen äger ett resultat vid 340 hästkrafter, vilket sörjer till enstaka 0 mot 100-tid vid 5,7 sekunder samt ett toppfart vid 240 km/h.

Räckvidden existerar den högsta inom modellfamiljen tillsammans med upp mot 641 kilometer.

Macan 4S äger ett påverkan vid 516 hästkrafter, samt avverkar 0 mot 100-sprinten vid 4,1 sekunder. Toppfarten existerar 240 km/h samt räckvidden ligger vid upp mot 606 kilometer.

Modellprogrammet utgörs även från ett enklare fyrhjulsdriven modell kallad Macan 4, samt toppmodellen Macan Turbo.

Laddning liksom heter duga

Ska man köra långt tillsammans ett elbil existerar chansen för att ladda snabbt ett väsentlig faktor, samt vid den punkten existerar detta väl sörjt inom nya Porsche Macan.

Den maximala laddeffekten existerar 270 kW, dock framför allt äger bilen enstaka väldigt platt laddkurva.

Macan finns i tre utföranden; Macan S Diesel, Macan S och Macan Turbo

detta innebär för att den laddar snabbt oavsett hur många laddning vilket finns inom batteriet.

Bilen existerar byggd runt en 800-voltssystem, dock nära laddning vid ett 400-voltsladdare är kapabel batteripaketet simulera numeriskt värde batterier vid 400 volt, vilket ger mindre laddtider.

Med tydliga släktband

Linjerna vid nya Macan känns igen ifrån precursor, samt släktskapet mot detta övriga modellprogrammet existerar klart.

Bilen besitter dock planta vid samtliga ledder.

Interiört känns många från formspråket igen ifrån storasyskonet Cayenne, tillsammans identisk kombination från touchkontroller samt en fåtal fysiska knappar vid mittkonsolen. en upplägg såsom fungerar bra.

Körställningen existerar all 28 millimeter lägre än inom den bensindrivna precursor, vilket existerar förvånande tillsammans tanke vid för att batteripaketet ligger beneath golvet.

för att hitta ett god körposition existerar enkelt, även på grund av mer långväxta konsumenter.

MISSA INTE:

Elbilar förlorare tillsammans nya regler – sålunda undviker ni kostnaderna

Data ifrån din automobil skickas mot EU – därför vägrar du

Hög standard samt flera skärmar

Kvalitetsmässigt existerar interiören klassiskt Porsche, tillsammans högkvalitativa ämne samt enstaka solid emotion.

enstaka höjdpunkt existerar för att den trådlösa laddaren till mobiltelefoner existerar kyld, på grund av för att undvika för att den apparat man laddar blir glödhet samt slutar fungera. 

Högre upp vid instrumentbrädan existerar detta skärmar således långt ögat når.

Den är tveklöst en av de mest mångsidiga SUV:arna i segmentet och uppfyller alla tänkbara krav så länge man håller sig till asfalten

Framför föraren finns detta ett böjd skärm till instrumenten, samt inom mitten sitter detta enstaka display till detta välfungerande samt lättanvända infotainmentsystemet.

För den likt önskar lyxa mot detta finns detta även enstaka skärm placerad framför passageraren liksom tillval, vilken är kapabel visa allt ifrån navigationen mot Netflix.

på grund av för att ej distrahera föraren går skärmen ej för att titta ifrån på baksidan ratten.

Porsche-känslan sitter inom ratten

När man ger sig ut vid vägen inom nya Macan känns den omedelbart vilket enstaka Porsche, samt detta beror mot massiv sektion vid den ljuvligt tunna ratten samt enstaka styrning liksom existerar väl avvägd inom begrepp av  vikt samt kvickhet.

När oss rullade genom utkanterna från Stuttgart märktes detta direkt för att nya Macan erbjuder flera från dem kvaliteter såsom gjorde dess föregångare mot ett sålunda trevlig vardagsbil.

Det innebär för att den känns små, snabb samt lättfotad nog på grund av för att artikel smidig inom stan, dock samtidigt existerar tyst samt bekväm för att färdas inom.

Dessa attribut gynnas bara från den elektriska drivlinan.

Luftfjädring finns för att tillgå, vilket utför gott på grund av komforten. 22-tumsfälgarna vid testbilarna innebar dock enstaka viss stötighet ovan små ojämnheter inom låga farter.

Vi fick även tillfälle för att testa instegsversionen från Macan, försedd tillsammans 20-tummare samt gammal stålfjädrar, vilket knappast är kapabel beskyllas på grund av för att artikel obekväm alternativt oraffinerad.

En bred palett från färdigheter

Bilen visade sig även ifrån sin bästa blad då oss begav oss ut vid Autobahn.

Trafiken innebar för att oss ej nådde några särskilt höga hastigheter, dock färden fanns behaglig tillsammans god stabilitet samt komfort, samt ett nedsänkt ljudnivå. 

När oss senare fann oss vid ett kurvig landsväg fick nya Porsche Macan även chans för att visa upp sina atletiska färdigheter.

Bilen existerar likt sig bör enkel för att framföra inom rask takt.

Den erbjuder bra räckvidd och snabb laddning, men inte på en nivå som är betydligt

inom dem tighta kurvorna existerar den flink samt lättfotad, samtidigt vilket den existerar stadig samt förtroendeingivande inom större, snabbare svängar.

Jämfört tillsammans sitt lägre, mer fokuserade bror/syster Taycan erbjuder nya Macan emellertid ej riktigt identisk sportiga nerv, utan framstår såsom något mer avtrubbad inom sin karaktär.

En fullständig samt kompetent vagn

Nya Porsche Macan existerar ej någon direkt revolution på grund av elbilsvärlden.

Den erbjuder god hur långt något sträcker sig eller når samt snabb laddning, dock ej vid enstaka nivå likt existerar betydligt förbättrad än vilket liksom redan finns vid marknaden.

Den existerar däremot tveklöst ett från marknadens bästa samt maximalt kompletta elbilar.

Bilen erbjuder klassiska Porsche Macan-attribut likt upphöjd byggkvalitet, sober design samt god praktikalitet.

Detta inom kombination tillsammans köregenskaper liksom existerar ett väl avvägd blandning från komfort samt körbarhet mot vardags, samt sportighet då andan faller på.

Den största kritiken existerar för att bilen ej riktigt lyckas skicka identisk nerv inom sin karaktär liksom syskonet Taycan.

MISSA INTE:

Då behöver ni ej besikta bilen

Då bör ni ej nyttja handbromsen – då ni parkerar

Första intryck från nya Porsche Macan: 4,5/5

Porsche Macan (2024)
Motor: Elmotor bak, 340 hästkrafter, 563 newtonmeter
Kraftöverföring: 1-stegad växellåda som växlar automatiskt, bakhjulsdrift
Acceleration: 0–100 km/h vid 5,7 sekunder
Toppfart: 220 km/h
Elektrisk räckvidd: 641 km
Vikt: 2 220 kg
Mått: (längd/bredd/höjd): 4784/1938/1623 mm
Pris: ifrån 940 000 kronor

Porsche Macan 4S (2024)
Motor: Elmotorer fram samt bak, 448 hästkrafter, 820 newtonmeter
Kraftöverföring: 1-stegad växellåda som växlar automatiskt, fyrhjulsdrift
Acceleration: 0–100 km/h vid 4,1 sekunder
Toppfart: 240 km/h
Elektrisk räckvidd: 606 km
Vikt: 2 345 kg
Mått: (längd/bredd/höjd): 4784/1938/1622 mm
Pris: Från 1 050 000 kronor